五育均衡Peugeot 308THP

2020-06-16 阅读 788 次 作者: 来源: 访谈学术
 动力、底盘精湛演出

没有特殊极端的性能表现,每颗螺丝都恰到好处,人印象深刻!
全新的308THP拥有的不仅是时尚的外型,及充沛的动力输出。而是彻底展现Peugeot对于汽车本质的坚持,整体的搭配以并非是针对舒适或是极端的性能表现,而是成熟的将车辆的五育表现拉至完美的几何线条!另外创纪录的31.95km/l超低油耗与低排碳量更是对大自然有着最高的尊重。


五育均衡Peugeot 308THP0~100km/h:10.09秒
花费距离:161.25公尺
0~150km/h:21.18秒
花费距离:556.08公尺
100~150km/h:11.09秒
MAX G:0.370G
不再只是外在而已
印象深刻的完整表现
令人放鬆的好表现、无需特殊技术即可彻底发挥的156hp最大动力!

第一眼看到全新的308THP,那锐利的大灯及那硕大的气坝,已将车辆的个性刻画得相当清楚,坐进车室内超大1.26平方公尺全景式玻璃车顶,更提供相当饱满的阳光享受,不过对于台湾夏日轻鬆突破35度大关的环境来说、全景式玻璃车顶也不见得人人可以接受,不过当太阳射入车内所营造出的空间感便会令人感到心胸瞬间舒畅,似乎所有烦恼都已不重要。而採用RV半高车顶的设计,更是一举加大了乘客与驾驶的舒适感,而配备多组灵活的储物空间与车室阅读灯,都能感受到308无微不至的贴心设计。这就是全新PEUGEOT不断追求更精緻、更高品质及信赖度的最佳表现。中控台则是相当多元,斜面的设计营造出更动感的跑格内装,搭配上类金属的面板装饰更是动感,而除了具有支援CD/MP3的多功能音响外,左右独立的恆温空调更是便利,而设置在最上方的旅程电脑,辨识功能更是相当不错,驾驶也更能专注在前方的路况上。


五育均衡Peugeot 308THP 

而笔者实际将308THP驶上106县道,第一个弯笔者倒还是没有感觉,到了第二个弯第三个弯,308THP的表现就令笔者开始感到害怕,这个害怕并不是车辆不安定,而是意外的以308THP类似RV设计的高重心车体下,却能拥有如此精準的路面回馈感,切动方向盘车头即可顺利进入弯内,丝毫没有FF车辆的推头特性,出弯时更可藉由六速手自排的密齿比设定更将24.5kgm的强大扭力彻底发挥,另外GEP电动液压控制的速度感应式可变辅助方向盘,更可精準的提供不同的辅助力道,另外308THP无需特殊技巧即可随即上手。最后令笔者竖起大拇指的就是全功能的煞车辅助系统,车体在大脚煞车时也可保持绝佳的平衡性,令车辆能够更安定的切入每个弯道。

五育均衡Peugeot 308THP这颗1.6升的涡轮增压引擎,其实就是与RCZ 156THP上所搭载的本体相同,在双涡流涡轮的加持下最大输出可达到156hp,而24.5kgm的扭力更能在1400rpm全数释放,另一般驾驶也可轻鬆使用。
五育均衡Peugeot 308THP308THP与其它版本最大的不同就在于后保桿下方的下扰流设计,双色的设计更将车辆的运动性能彻底刻划。
五育均衡Peugeot 308THP308THP的操控介面其实还是以简洁为主,斜面的设计更让人感到它的运动气息,左右独立的恆温空调也提昇不少使用上的便利性,旅程电脑的位置及配色也相当显眼,车主也可不必分心导致驾驶上的危险情况产生。
五育均衡Peugeot 308THP 
五育均衡Peugeot 308THP 
五育均衡Peugeot 308THP308最大的特色之一就是搭载了无阻碍的全景式玻璃车顶,仅需压下中央扶手上的按钮即可享受无保留的阳光毫,令人享受到极佳的视野及採光,不过唯一的缺点应该就是台湾的天气实在太热,太阳直射的高温真的让人有点吃不消。
五育均衡Peugeot 308THP高刚性车体搭配上绝佳的全功能煞车辅助住系统,更令笔者在106县道上驾驭得相当开心、相当轻鬆,相信一般驾驶也能共同享受这特殊的驾驶体验。